这样,如果能够利用一些廉价的材料制作出假的设施,那么就完全可能让敌人出现错误的判断。把假目标布置在非要地,就可以把敌人的注意力吸引过去,如果敌人发动打击,那么还能起到耗费敌人作战资源的作用。
当然,假目标也不完全只是用来蒙蔽敌人,它们还可以用来训练己方人员如何更好地应用伪装手段,也可以用作诱饵来猎杀那些粗心大意的敌机。
事实证明,飞机假目标飞机假目标假目标具有较好的迷惑能力,因此美国决定更好地发挥假目标的作用。在美国援华志愿航空队投入中国战场以后,中国人民曾应志愿航空队的要求制作了不少假目标——寇蒂斯P-40C“战斧”飞机。这些假目标巧妙地采用木头和竹子材料制成骨架,然后在外表覆盖帆布,再绘制上和真飞机一模一样的“鳌鱼嘴”涂装。
这些假飞机让日本人大吃一惊,日本情报部门的侦察报告发现,进驻战区的P-40C竟然超过了1000架!这让日本人担忧不已,而实际上美国援华志愿航空队的P-40只有数十架。
人的假目标制作得十分精细,那些机场上停放的假容克Ju-87“斯图卡”机,除了机首下方没有滑油冷却散热器,其它部位都和真机相差无几。而且这些假飞机不怕恶劣天气,即使轻微的损伤也不会影响其像真度,结果皇家的“喷火”和“飓风”只能不停地对其发动进攻,浪费了不少人力物力。
人也制作过不少假目标,盟军在对日作战的过程中发现过不少实例。平心而论,飞机假目标日本的确拥有一些富有想像力的假目标制作人员,制作出的假目标十分精致——只可惜是假的。
人也做了一些很拙劣的假目标,的就是在一块岩石上绘制飞机的轮廓,然后把它放在拥子中伪装成飞机。
1、飞机假目标很多很多钱、很长很长时间,来改有飞机构造。我们知道,每一代飞机更新率大约在30%左右。飞机假目标新技术总是建立在成熟技术之上的改进。如果是颠覆性的设计,将面临极大的研发失败风险。飞机制造商没有动力去做改变。飞机假目标即便某任波音、空客的CEO打算造这种全新的可跳伞飞机,董事会也不会答应。飞机假目标
2、每趟航班能搭载的乘客量大大降低,需要很高很高的票价以维持飞行成本。由于乘客量陡降,航空公司将面临破产。飞机假目标所以,航空公司也没有动力去改变。飞机假目标
3、需要重新修改航空法规,需要颁布新的适航证。依照这些机构的官僚作派,再加上与飞机制造商、航空公司的PY交易,需要更长更长的时间和更多更多的钱。
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